Звучали и более внятные сведения о гаражах: 87 тыс. машиномест в 2006 году, 135 тыс. — в 2007-м. Но где тут «народное», а где — не совсем, понять решительно невозможно. Удивительным образом чиновник описал площадь машиномест: «Это не гараж 3х6 м, это порядка 40 кв. м». Чудесно, но, еще раз уточнив, что планируется ввести 330 тыс. машиномест, чиновник подытожил: «Это 6,7 млн кв. м площадей». Но если 6,7 млн разделить на 330 тыс., то площадь среднего гаража окажется вдвое меньше обещанной — 20,3 кв. м. Когда я слышу слово «народный»… Но поразительнее цифр отдельные формулировки. Если объединиться для возведения «неправительственного» народного гаража могли все, кому не лень, и на равных условиях, то место в «правительственном» народном гараже на льготных условиях дадут только жильцам неприватизированного жилья. Видимо, столичные чиновники решили больше не путать людей разными формулировками понятия «малоимущий» и нашли идеальную: неприватизированная — народ, приватизированная — олигарх. Но и это еще не все. Приобретать машиноместа «практически по себестоимости» позволят только жильцам близлежащих домов. Остальным придется выкладывать рыночную стоимость. Помнится, несколько лет назад один застройщик уже «шутил эту шутку». Финал выглядел примерно так: — Здравствуйте, я пришел покупать машиноместо по «твердой» цене, как вы обещали, когда сносили наши гаражи. — Извините, уважаемый, по «твердой» — только жильцам близлежащих , а ваш дом во второй линии, значит, удаленный. Извольте по рыночной. — Как по рыночной? Как удаленный? Я эту «хрущевку» за полторы минуты обхожу, у меня здесь гараж 15 лет стоял! Да эта первая линия у вас и двух машиномест не купит! — Знать, не судьба... А вы извольте по рыночной. Перефразируя слова одного нехорошего человека, хочется сказать: «Когда я слышу слова «доступный», «народный» и «ниже рыночных», рука тянется к пистолету». Ничего себе стоимость! Неясного много. По словам К. Королевского, в цену реализации машиноместа — от $5 тыс. и выше — войдет только себестоимость плюс не более 10%, включающих оплату заказчика. Кто согласится строить на таких условиях и что? В лучшем случае это будет «винтушка» («болт») с сеткой-рабицей вместо стен. Правда, часть мест станут продавать по рыночной цене, но появляются новые вопросы. Что значит себестоимость? Из чего она складывается? Кто ее определяет? Можете ли вы уверенно сказать, насколько превысит заявленные $5 тыс. стоимость машиномест в «народных гаражах» к началу продаж? Сегодня чаще звучит цифра $7 тыс. Другое дело — рыночные цены. Выяснил, как идут у конкурентов, накинул 10–20%, объявил, что 70% машиномест ( , ) распродано, и ждешь. Если уходит плохо, устанавливаешь другие цены. Если хорошо — третьи. На то они и рыночные. А рынок у нас своеобразный. Мест дешевле, чем за $20 тыс., в подземных гаражах или приличных наземных многоэтажных паркингах уже не найти. Если же вы хотите место с краю (ближе к въезду) или у стены (чтобы было куда «запаски» прислонить), то выложить придется больше. Так складывается, что стоимость гаража в многоквартирном составляет примерно треть цены авто. Другие предложения вызовут у новосела подозрение или раздражение. У нас цена машиноместа и один к одному — почти счастье. Игра на повышение Итак, декларируемые объемы ввода машиномест (87 тыс. в 2006 году, 135 тыс. — в 2007-м) вдвое меньше ежегодного прироста автомобилей в столице. Совсем недавно, в апреле этого года, издано правительства , предписывающее обязательно предусматривать подземные гаражи в муниципальных . В таких условиях малейшее покушение на «ракушки» вызовет не только социальный взрыв, но и резкий скачок цен на машиноместа в «народных» гаражах. От $5–7 тыс. не останется и следа. Нет, до $30 тыс. не дойдет: большинство «ракушечников» скорее откажутся от . Но это пессимистический и, прямо скажем, маловероятный . Оптимистический вариант развития событий таков: разговоры о скором сносе «ракушек» — игра мэрии на повышение привлекательности «народных гаражей». вовсе не опасная. Это где-нибудь на Западе одно неосторожное слово выводит на улицы сотни тысяч разгневанных граждан. У нас слова и дела живут сами по себе. У нас все «по факту». Вот въедет кран во двор, тогда и думать станем. Есть третий, сугубо административный . Поверим, что он возможен, если инвентаризационные группы управ смогут, наконец, нанести на районов все гаражи. Давление на «ракушки» будет нарастать, они начнут «вымываться». В первую очередь из тех районов, где предполагается возводить относительно дешевые гаражи («народные», «подэстакадные» и пр.). Будут способствовать этому и административные заслоны на пути новых «ракушек», и ужесточение правил (и перерегистрации) гаражей, требований к их состоянию и содержанию. Словом, хвост собираются рубить постепенно. «Ракушки» станут умирать и естественной смертью, вместе с и самими дворами реконструируемых кварталов. А когда в общественном сознании «ракушки» из массового явления успеют превратиться в досадный пережиток, будет принято окончательное решение. Альберт Акопян получена: